Штош… Сегодняшняя квалификация показала как обстоят дела с уровнем сил у команд.
У команды Aston Martin дела, как и ожидалось, обстоят хуже всего. Лэнс Стролл вообще не выехал на квалификации, а Фернандо Алонсо каким-то невероятным чудом смог протолкнуть этот кусок трактора до 17 места.
Cadillac показали то, что в принципе от них и ожидалось. Команда-дебютант заняла 18 и 19 места.
У команды Williams дела обстоят чуть лучше, несмотря на то, что один из их пилотов, Карлос Сайнз не стартовал в квалификации и, соответственно, оказался 21. Его товарищ по команде, Алекс Албон, квалифицировался 15-ым.
Команда Alpine, скажем так, не оправдала ожиданий. Многие эксперты и фанаты полагали, что французы с читерными моторами немцев в сегменте середнячков будут жёстко доминировать, но на деле всё сложилось печальнее. Пьер Гасли на 14-ом месте, а Франко Колапинто на 16-ом.
Haas показали себя так, как многие и рассчитывали. Стабильные середнячки, которые забрали 12 и 13 места.
Неожиданным образом выделились Audi. Никто не ожидал, что они в 2026 году будут показывать какие-то хорошие результаты, ибо они, как и Red Bull, строили силовую установку с нуля. Как и в случае с быками, фанаты и эксперты оказались неправы: Габриэль Бортолето забрал 10 строчку, но из-за проблем с машиной не смог поучаствовать в третьем сегменте квалификации. Нико Хюлькенберг, ветеран Формулы-1, забрал для себя 11 место.
Как и ожидалось, Racing Bulls оказались теми самыми тёмными лошадками. Новичок Арвид Линдблад показал очень хороший результат, пройдя в Q3 и квалифицировавшись на 9-ое место. Его более опытный товарищ, Лиам Лоусон, забрал 8-ое место.
На вершине Олимпа творится жесть.
Про Scuderia Ferrari показали себя очень даже неплохо. Шарль Леклер квалифицировался 4-ом месте, опередив соперников из McLaren. Льюис Хэмилтон смог квалифицироваться лишь на 7 место, отстав при этом от Ландо Норриса на жалкие 0.003 секунды.
McLaren вписались в новый регламент не так удачно, но и не ужасно. Прямыми конкурентами для них сейчас являются итальянцы из Ferrari. Оскар Пиастри на 5-ом месте, Ландо Норрис на 6-ом.
Red Bull, несмотря на ужасные пророчества касаемо новых двигателей, показали себя отлично. Ну, один из быков показал себя отлично. Макс Ферстаппен разбился в Q1. Как позже выяснилось, возникла техническая неполадка с так называемым software, из-за чего задняя ось болида при торможении тупо заблокировалась, что стало причиной схода. Исаак Хаджар, находясь в Формуле-1 всего лишь второй год, квалифицировался аж на 3-ем месте, опередив и McLaren, и Scuderia Ferrari.
Mercedes AMG, как и ожидалось, стали самой быстрой и лучшей командой. Джордж Расселл забрал поул-позицию, а Кими Антонелли встал позади него на 2-ом месте.
Всем было известно, что их мотор самый мощный, но никто не ожидал настолько больших разрывов. Чтоб вы понимали, разрыв от 1-го места до 3-го составляет почти 0.8 секунды! Почти целая секунда! От первого до третьего места! В Формуле-1, где даже 0.1 секунды может стать решающей, Mercedes уезжают от соперников на чуть ли не секунду. Пилот Scuderia Ferrari, Шарль Леклер, вообще усомнился в том, что Серебряные Стрелы в квалификации показали полную мощность мотора и болида в целом.
Как бы то оно ни было, мы можем с полной уверенностью сказать, что Mercedes AMG будут доминировать как минимум до июня. Летом ситуация может поменяться из-за нового метода проверки моторов.
Если команде Mercedes разрешат оставить их двигатели вплоть до конца года, то нас ждёт максимально унылый сезон без соперничества.
